top of page

Nyomaték és teljesítmény

A Diesel-motor a jelenleg futó nagy haszongépjármű motorok közül elsősorban a nagy nyomatéka, nagy teljesítménye és kitűnő hatásfoka miatt terjedt el.

Az átalakítás során létrejött Miller-ciklusú LPG motorunk hatásfoka eléri a diesel motor hatásfokát, azonban nyomatéka és teljesítménye elmarad az eredeti Diesel-motortól:

Torque_MAN-D20_vs_LPG.jpg

A diagram együtt ábrázolja a MAN D20 és a Miller-ciklusú LPG motort. Jól érzékelhető a teljesen eltérő nyomaték, teljesítmény és fordulatszám tartomány:

  • a MAN nyomaték:

    • nagysága (2.100 Nm) a 2,5-szeres turbó feltöltésből adódik

    • de 1.400-as fordulatszám után letörik, mert a gázolaj már nem tudna elégni

  • az LPG nyomatéka (850 Nm) jóval alacsonyabb, de szinte állandó

  • A MAN a maximális teljesítményét már 1.400-as fordulatszámon eléri, az LPG motor teljesítménye viszont a fordulatszámmal egyenesen arányos

  • A MAN maximális teljesítménye 310 kW, az LPG 220 kW

​

                                      is ezekhez alkalmazkodik.

 

A váltó áttételei jól alkalmazhatók az LPG motor esetén, a legnagyobb emelkedőkre is felmegy, csak kisebb sebességgel. 

bottom of page